減壓撬來是集過濾源、計量、加臭、減壓等諸多功能為一體的減壓撬設備集合體。一般用于接收管道或者是CNG運輸車的卸車等。減壓撬上的主要設備及用途：高壓卸車軟管，用汽車頭把充滿壓縮撬的車拉至供氣站，把卸氣臺上的高壓軟管與CNG撬車連接，通過高壓管路，進入釋放裝置。過濾裝置，進入釋放裝置后，先經過過濾器，一級調壓裝置，再經一級換熱器進行加熱，加熱后的由一級調壓器把壓力調至1.6MPa。二級調壓裝置，再進入二級調壓器，把壓力調至所要求的壓力.
Lng氣化調壓撬壓力設定后，需檢測其關閉壓力，驗證其性能，是否達到要求值。壓力設定符合要求后方可開啟出口閥門，在此之前不得打開出口閥門，以防意外發生。調壓橇主路和副路的壓力設定及切換方法：壓力設定：調壓柜出廠時，副路調壓器的出口工作壓力設定為主路調壓器出口工作壓力的0.10倍，副路切斷閥的啟動壓力設定植高于主路切斷閥的啟動壓力。
LNG空溫式氣化器雖然換熱效率低，但是制造成本和運行成本也很低，經常作為LNG站（指在中小城市及距離氣源地較遠的小型天然氣接收站和氣化站）內的主氣化器。空溫式氣化器是利用空氣自然對流加熱低溫LNG使其氣化成常溫氣體的換熱設備。其由鋁翅片管按一定的間距連接而成，一般是單程式；為了增大空氣側的換熱面積，在換熱管的外側加裝星形翅片，目前常用的是8翅片結構，如圖6所示，另外還有12翅片和4翅片結構。
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